Extra informatie
| Product Code | D-TO-55-DRIFT | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Automerk | Toyota | |||||||||||||||
| Geschikt voor | SUPRA JZA80L | |||||||||||||||
| Bouwjaar | 93-98 | |||||||||||||||
|
Schroefset Type Street De D2 Street (RS) Series coilover kit is de populairste schokdemper. Met hun 36-voudige demping en op terugslag instelbare ontwerp met één buis zijn Street-coilovers perfect voor de aangepaste straatauto’s die af en toe ook op het circuit te vinden zijn. Deze coilover heeft een afzonderlijke afstelling voor hoogte en voorbelasting, wat garant staat voor een optimale afstemming van het veersysteem terwijl de bewegingsvrijheid van de veerpoot te allen tijde volledig gehandhaafd blijft. Sport De D2 Sport Series schokdempers bestaan uit hoogwaardige veersystemen met een 36-voudige dempinginstelling. Ze verhogen demping en veerkarakteristieken met 30 procent ten opzichte van de instellingen voor normaal weggebruik. Ze zijn geschikt voor circuit racen en aggressief rijden. Onze sport spec verandert de dempinginstelling en veerkarakteristieken om te voldoen aan de eisen van enthousiastelingen. Circuit De D2 CIRCUIT Series schokdempers zijn ontworpen voor de circuitliefhebber die vastbesloten is hard te gaan. Verhoogde veerkarakteristieken, met opvallende kleppen uitgeruste dempers en een grotere, op zwaar werk berekende zuigerconstructie resulteren in een veersysteem dat de concurrentie het nakijken geeft. 52 mm grote schokbrekerbehuizingen vergroten de oliecapaciteit en de aluminium constructie vermindert het gewicht en levert hiermee een topprestatie. Drift De D2 DRIFT Series schokdempers verschaffen u de ultieme controle over het driften als u die het meest nodig heeft. Deze coilovers bieden een geïnverteerd veerpootontwerp met één buis (op de meeste coilovers) en 55mm-zuigers (MacPherson-applicaties) wat ze in staat stelt topprestaties te blijven leveren onder extreme omstandigheden terwijl de 36-voudige afstelbaarheid blijft gehandhaafd. Speciaal ontworpen bevestigingen, hulpveren en op drift afgestemde veerkarakteristieken met bijpassende kleppen resulteren in een hoogwaardige coilover die de standaard is voor veel van de topdrifters van vandaag Drag De D2 DRAG Series schokdempers zijn ontworpen om u te helpen uw kwartmijl-tijd terug te brengen door het gebruik van speciaal op dragracen afgestemde kleppen en veerkarakteristieken die de tractie-eigenschappen van uw auto te verbeteren. Ons bewezen racewaardige drag-coilovers bieden een 6061-T6 aluminium constructie en corrosiebestendige schokbrekerbehuizingen, en behouden 36 afstelmogelijkheden. Rally Asphalt De D2 Racing RALLY Asphalt schokdempers worden vervaardigd met stalen bevestigingen, verlengde veren en slagen met overeenkomstige dempingseigenschappen, en 44mm-zuigers voor blijvende prestaties en uithoudingsvermogen gedurende langdurig gebruik. Deze coilovers komen met extra’s als een geïnverteerde-veerpootontwerp met één buis en een 36-voudige dempingsafstelling, ontworpen om de zwaarste rally-omstandigheden te verduren. D2 Rally Asphalt-kits zijn regelbaar – 1,3 cm (0.5") tot -7,6 cm (3.0") ten opzichte van de fabrieksrijhoogte. Rally Snow/Gravel De D2 Racing RALLY Snow & Gravel schokdempers komen met stalen bevestigingen, verlengde veren en slagen met overeenkomstige dempingseigenschappen om tegenwicht te bieden aan de ontberingen van de off-road rallycompetitie. Daarnaast zijn ze onder meer voorzien van een geïnverteerde-veerpootontwerp met één buis, 36-voudige dempingsafstelling, schokbrekerbehuizingen met 55mm-zuigers* en geharde rubberen topmounts boven om lawaai te reduceren en de rijkwaliteit te verbeteren. D2 Rally Snow & Gravel coilovers zijn regelbaar – +/- 3,2 cm (1,25") ten opzichte van de fabrieksrijhoogte. |
Drift | |||||||||||||||
Top Mount voorzijde Topmount legende
Let op: vorm varieert afhankelijk van model auto |
A | |||||||||||||||
| Top Mount achterzijde | A (Aluminum) | |||||||||||||||
| Spring rate Front | 20,0 | |||||||||||||||
| Spring rate Rear | 12,0 | |||||||||||||||
| Vervangings Strut Voorzijde | DSM | |||||||||||||||
| Vervangings Strut Achterzijde | DSM | |||||||||||||||
| Inhoud | 4 coilovers, voor en achter | |||||||||||||||
| Garantie | 1 year |
Technische informatie
Drift Schokdemper kit
- Om volop te genieten van het driften, is deze coilover uitstekend geschikt. Deze coilover onderscheidt zich van andere als de enige met rijhoogteafstelling.
- Alle McPherson-veringen zijn ontworpen met één geïnverteerde buis (φ55mm). Ze zijn bestand tegen de bruuske zijwaartse bewegingen en de sterke inwerking van de zwaartekracht tijdens het slippen.
- Sommige schokdempers aan de achterkant hebben hulpveren nodig om hun werk te blijven doen bij al die grond die tegen de binnenkant van de achterbanden wordt gekwakt, en bij wat ze nog meer te verwerken krijgen bij het slippen.
- Alle McPherson-coilovers zijn voorzien pillowball-bovenophanging met camberplaat. Deze stelt de camber bij, laat de banden beter draaien en versterkt de stabiliteit van de voertuigen.
- Door de opzet van de gespecialiseerde veerconstructie aan de achterkant van de auto kan de binnenkant van de band op de weg drukken zonder de stabiliteit van het voertuig te beïnvloeden. Bovendien laat het de achterwielen sneller draaien om beter te kunnen slippen op hoge snelheid.
- Er zijn 36 verschillende dempingsinstellingen om alle uitdagingen aan te gaan die het parcours biedt en voor een grote verscheidenheid aan voertuigen.
- Als de gewenste applicatie niet beschikbaar is, kunnen we de coilover voor u aanpassen om te voldoen aan uw eisen.
- Camber en caster kunnen worden bijgesteld met de topmount van de 3D-pillowball als u daar voor kiest.
- Alle applicaties die op onze website worden opgesomd zijn voor 2WD-modellen tenzij we nadrukkelijk 4WD vermelden.
- Het "modeljaar" dat op onze website is vastgelegd voor iedere applicatie, kan afwijken van die in andere landen; verifieer daarom de "productiejaren" bij ons als u er niet zeker van bent.
- Voor wat betreft bepaalde voor racen aangepaste veerpoten heeft ons bedrijf het recht te bepalen dat er geïnverteerde inzetstukken moeten worden gebruikt.
